Oeuvre de Murata, la série GCB de condensateurs céramique monolithiques (MLCC), de part sa fiabilité et sa tenue en température, vise les compartiments moteur, les transmissions et les dispositifs de sécurité des automobiles.
Pour pouvoir être implantés dans les compartiments moteur, les transmissions et les dispositifs de sécurité des véhicules automobiles, les composants électroniques doivent résister à des conditions difficiles qui demandent à ces derneirs non seulement une fiabilité élevée, mais aussi une capacité à fonctionner à des températures élevées.
Pour répondre à cette demande de plus en plus pressante, Murata lance la série GCB, une gamme de condensateurs céramique multicouches (MLCC) spécifiquement dédiés à l’automobile, notamment à ces applications particulièrement exigentes, grâce à leur température de fonctionnement maximale qui atteint les 200°C, ce que n’empêche pas ces composants être collés et montés au moyen des adhésifs conducteurs couramment utilisés dans l’environnement automobile.
Parmi les caractéristiques de ces condensateurs, notons : une plage de capacitance de 1 000 pF à 0,47 μF pour les tailles 0402 et 0603, un fonctionnement à des températures comprises entre -55°C et +200°C pour le modèle X9M (-55°C à +150°C pour le modèle X8R) et une tension de travail allant de 10Vcc à 100Vcc.
Afin de soigner la fiabilité de ces condensateurs MLCC, Murata les a dotés de nouvelles électrodes à base de nickel et de palladium afin d’obtenir une grande tenue au collage par adhésifs conducteurs, même à ces températures élevées. Qui plus est, les électrodes terminales des condensateurs offrent une résistance à la corrosion supérieure à celle des produits que Murata commecialise actuellement (série GCG).
La série GCB est qualifiée AEC-Q200 et sera produite en volume dès cette année.
