« Le nombre de capteurs et de processeurs augmente dans les voitures sous l’impulsion des fonctions d’aide à la conduite et de la migration vers une plus grande autonomie. Cela signifie que davantage de condensateurs MLCC devront être intégrés dans les montages » explique Takahiro Yoshida, responsable marketing pour les condensateurs chez Murata. D’où le développement de condensateurs céramiques multicouches miniatures tels que le NFM15HC435D0E3 du Japonais. Ce modèle qualifié pour l’automobile serait le premier à fournir une capacité de 4,3µF dans un boîtier 0402 de 1×0,5mm.

Le NFM15HC435D0E3 dispose de trois contacts, ce qui lui permet selon Murata d’afficher une inductance série équivalente (ESL) inférieure à celle des modèles à deux contacts. Le fabricant a également amélioré la qualité des matériaux utilisés pour la céramique et l’électrode.