« Ces inductances ETQP pourraient devenir la nouvelle référence en matière de bobines automobiles tant elles répondent à tous les besoins de compacité, de fiabilité et de rendement de l’électrification des véhicules ». Osamu Bessho, de Panasonic Industry Europe, ne tarit pas d’éloges à propos des dernières inductances de puissance du Japonais. Elles présentent l’avantage d’être montables en surface, et donc beaucoup moins encombrantes que les modèles traversants conventionnels, tout en étant utilisables jusqu’à 160°C – et même 180°C durant plusieurs heures. Les ETPQ s’appuient en outre sur un matériau métallique composite plus performant que la technologie ferrite. Ici, les inductances gèrent un courant de 83A et un courant de saturation de 103A. Dans les cas où le contrôle électronique est monté directement sur le moteur, elles s’accommodent de fortes vibrations, typiquement 30g entre 5Hz et 2kHz.