Qu’il s’agisse de vérifier que le conducteur ne s’endorme pas ou de compter les passagers à bord, les fonctions de surveillance d’habitacle sont souvent basées sur des systèmes optiques (infrarouges proches et/ou time-of-flight) requérant une illumination, par exemple au moyen de diodes lasers VCSEL. Bien évidemment, ces diodes doivent répondre aux réglementations protégeant les yeux des passagers, y compris en cas de panne ou de défaut soudain. C’est cette protection qu’ams Osram réhausse aujourd’hui en lançant la famille de modules VCSEL compacts TARA2000-AUT-SAFE. Fonctionnant à 940nm avec une large ouverture de 116°x87° et convenant donc à la surveillance générale de l’habitacle, ces modules se distinguent des précédents TARA2000-AUT par l’intégration d’une boucle résistive au sein du réseau de diodes à microlentilles. Cette boucle répond de manière quasi-immédiate (moins d’une microseconde) aux éventuels défauts des lasers en émettant un signal d’alerte ne requérant qu’une porte And ou un Mosfet pour être lu. En comparaison, les modèles antérieurs comptaient pour cela sur une photodiode à la réponse plus lente, fortement dépendante de la température et nécessitant un traitement du signal plus complexe.

Conformes AEC-Q102 grade 1 et ISO 26262, les TARA-AUT-SAFE sont encapsulés dans un boîtier céramique robuste et supportant une température maximale de 125°C. Ils délivrent jusqu’à 4W de puissance optique par impulsions de 5A durant 100µs avec un rapport cyclique de 2%. Disponibles sous forme d’échantillons, ils seront produits en volume à compter de 2024. Une version au champ de vision limité à 46°x41° sera, elle, optimisée pour la surveillance du conducteur.