Conçus pour fonctionner dans les milieux confinés, les modules DC-DC de 150W de la série ENAR150D conjuguent un fort rendement et un haut niveau de fiabilité. Le tout dans un boîtier dont l’épaisseur est limitée à 18,5mm.
Powerbox, le spécialiste suédois de la conversion d’énergie, annonce deux modules de conversion DC-DC destinés au marché ferroviaire. Susceptibles de délivrer une puissance de 150W, ces produits issus de la famille ENAR150D sont crédités d’un excellent rendement de 93%. Avec, à la clé, des économies d’énergie et une réduction de la puissance dissipée, un facteur important dans les milieux confinés. Un autre atout de ces modules, conçus pour être logés dans un rack de 19″, réside dans une épaisseur de boîtier limitée à 18,5mm (pour une hauteur de 111mm et une profondeur de 162mm). A cela s’ajoute une topologie exploitant un nombre restreint de composants de haute fiabilité. Ce qui se traduit par un MTBF de 500000 heures à une température ambiante de +45°C. Quant à la durée de vie, elle est évaluée à 15 ans, à une température de +45°C et pour un taux de charge de 80%.
Les ENAR150D24/2×12 et ENAR150D110/2×12 fonctionnent à partir d’une entrée nominale de 24V DC (16,8 à 30V DC) ou 110V DC (77 à 137,5V DC), respectivement. Ils offrent deux sorties 12V isolées. Celles-ci peuvent être combinées de quatre façons, afin de répondre aux besoins spécifiques de chaque application: sorties indépendantes, en parallèle, en série ou symétriques. En mode indépendant, chaque sortie fournit 75W (soit 12V/6,25A). En mode parallèle, une unique sortie est apte à délivrer 150W (soit 12V/12,5A). Dans l’hypothèse où une tension supérieure est exigée pour alimenter le bus intermédiaire d’un système embarqué, le mode série s’impose. Auquel cas une sortie 24V/6,25A est de mise. L’adoption d’un mode symétrique génère quant à lui des sorties de ±12V/±6,25A, avec un zéro commun. Enfin, pour des besoins en puissance supérieurs, la mise en parallèle des modules est possible, et ce sans ajout de composants additionnels pour réaliser la fonction de partage de courant.
Conformément à la norme EN50155, les éléments de la série ENAR150D fonctionnent dans la gamme de température -40°C à + 70°C. Selon la Classe T2, la pleine puissance de 150W est délivrée à une température de +55⁰C, qui peut s’élever jusqu’à +70°C au prix d’une ventilation limitée. Dans un environnement dans lequel le refroidissement est réduit, comme dans le cas de la classe TX, la puissance de sortie est maintenue à 140W, de -40°C à 70°C.
Des protections multiples
L’isolation est de 2100V AC entre entrée/sortie, de 1000 V AC entre sortie/boîtier et de 500V DC entre les sorties. Au chapitre des protections, citons des protections contre l’inversion de polarité, les courts-circuits et les températures excessives, une limitation de courant à un taux de charge de 115% (le recouvrement est automatique), une protection contre les surtensions fonctionnant à 120-130% de la tension nominale, une limitation de la puissance à l’entrée afin de limiter les courants d’appel.
Les modules ENAR150D sont conçus pour fonctionner avec un refroidissement par convection. Cependant, si nécessaire, une plaque de refroidissement additionnelle est disponible pour interfacer le module à l’infrastructure. Un kit de montage permet de fixer le produit sur l’armature, ce qui améliore son refroidissement par conduction. Enfin, les modules sont conformes aux multiples normes CEM et de protection en vigueur dans le secteur ferroviaire.
