Hérités en grande partie de Nec, les processeurs automobiles R-Car de Renesas étaient jusqu’ici optimisés pour des fonctions précises, par exemple la conduite assistée ou les passerelles de communication. Avec sa cinquième génération attendue l’an prochain, le Japonais change son fusil d’épaule et offrira des processeurs 64 bits personnalisables au moyen de chiplets qui permettront d’ajouter des accélérateurs (par exemple d’intelligence artificielle) et des IP de partenaires et de clients, le tout dans un seul boîtier.
Renesas a également annoncé l’extension de son catalogue automobile avec le lancement prochain de deux gammes de microcontrôleurs à cœurs Arm 32 bits inscrites dans la famille R-Car. Ces microcontrôleurs comprendront d’une part des modèles d’entrée de gamme embarquant toute la mémoire nécessaire, et d’autre part des versions plus puissantes et disposant d’une mémoire non volatile mais fonctionnant avec une Rom externe. L’objectif est de remplir des fonctions de commande et de contrôle moteur avec des composants plus économiques que les processeurs embarqués R-Car actuels, tout en partageant autant que possible leur écosystème logiciel. Ce dernier point s’avère vital pour les constructeurs et OEM automobiles, soucieux de décliner leurs longs et coûteux développements logiciels sur toute une gamme de véhicules et dans un cadre pérenne.
