La mission d’un système eCall ( Emergency Call) embarqué dans une automobile consiste, rappelons-le, à émettre un appel à destination du centre de réception des urgences le plus proche lorsque les capteurs de bord (par exemple ceux des airbags) ont détecté une collision. Cet appel peut aussi être manuellement initié par le témoin d’un accident. A cet effet, un module eCall est doté d’un mode de communication via un réseau mobile et d’un système GPS de géolocalisation.

Le risque que la batterie du véhicule ou le circuit électrique soient hors d’usage ou victimes d’un dysfonctionnement après un tel événement existe. Eviter que le module eCall ne soit privé d’énergie suppose la présence d’une alimentation de secours locale, susceptible de prendre le relais.

Oeuvre d’Intersil, le chargeur ISL78692 est typiquement conçu pour prolonger la durée de vie d’une batterie de secours constituée d’un unique élément Li-ion de 4,1 V. La charge s’effectue selon le profil classique CC/CV, à courant constant/tension constante. Dans l’hypothèse d’une batterie dans un état de décharge profonde, le circuit entre dans un mode de préconditionnement pendant lequel la cellule reçoit un courant d’intensité modérée (10 % du courant programmé), jusqu’à ce que le potentiel de sortie atteigne le seuil de 2,8V.

A découvrir dans le numéro d’octobre de notre magazine “ElectroniqueS”.