Il y a peu, on apprenait qu’Airbus avait un retard de cinq à dix ans pour son projet d’avion à hydrogène ZEROe. Lors du Airbus Summit 2025, l’avionneur a fait le point sur ce projet. Auparavant, ZEROe comprenait plusieurs concepts d’avions avec des turboréacteurs alimentés à l’hydrogène. Airbus se concentre désormais sur des avions équipés de moteurs électriques et de piles à combustible. Le groupe a présenté un nouveau concept théorique d’avion à hydrogène, équipé de quatre moteurs électriques de deux mégawatts, chacun alimenté par un système de piles à hydrogène convertissant l’hydrogène et l’oxygène en énergie électrique. Ces quatre systèmes de piles seraient alimentés par deux réservoirs d’hydrogène liquide. « Au cours des cinq dernières années, nous avons exploré plusieurs concepts de propulsion à hydrogène avant de sélectionner cette approche entièrement électrique. Nous sommes convaincus qu’elle peut fournir la densité énergétique nécessaire pour un avion commercial à hydrogène », affirme Glenn Llewellyn, responsable du projet ZEROe.