Un grain de sable est venu se glisser dans la machine… Entre 600 et 700 A320neo d’Airbus vont être rappelés à cause d’un problème sur les moteurs PW1100 GTF de Pratt & Whitney. Un défaut dans la poudre de métal utilisée pour certaines pièces du moteur induit un risque d’usure précoce (mais pas de danger immédiat). En conséquence, Pratt & Whitney va devoir en assurer le remplacement en plus de sa production de moteurs et de pièces neufs. Il en résulte donc l’immobilisation d’un grand nombre d’appareils Airbus. « Nous prévoyons maintenant une moyenne de 350 avions immobilisés au sol pour la flotte d’A320 motorisés par le GTF de 2024 à 2026, avec un pic de 600 à 650 avions au sol au cours du premier semestre 2024 », a chiffré Christopher Calio, directeur des opérations de RTX (la maison mère de Pratt & Whitney). Au total, cette erreur devrait coûter entre 3 et 3,5 milliards de dollars à RTX.