L’année 2023 a été marquée par des défaillances de la chaîne d’approvisionnement pour Dassault Aviation. « Les difficultés des chaînes d’approvisionnement débutées avec la crise Covid affectent durement les sous-traitants de l’industrie aéronautique qui n’arrivent pas toujours à livrer avec la qualité et dans les délais requis », regrette le constructeur français. Ainsi, 13 Rafale (11 pour la France et 2 pour la Grèce) et 26 Falcon ont été livrés en 2023 contre une prévision de 15 et 35. En conséquence, le chiffre d’affaires de Dassault Aviation s’est établi à 4,8 milliards d’euros en 2023 contre 6,9 Md€ en 2022. La marge opérationnelle a elle aussi diminué, refluant à 7,3% en 2023 contre 8,3% en 2022. Dassault a en outre recalé le calendrier du Falcon 10X dont le premier exemplaire est en cours de fabrication et dont les premières livraisons sont désormais prévues en 2027.

Le carnet de commandes a, lui, continué à se remplir : au 31 décembre 2023, il était constitué de 211 Rafale et de 84 Falcon pour une valeur de 38,5Md€. Les prises de commandes sont toutefois inférieures à 2022 qui avaient été une année faste avec 92 Rafale et 64 Falcon commandés. En 2023, Dassault a enregistré les commandes de 60 Rafale et 23 Falcon. Pour 2024, le groupe s’attend encore à subir des difficultés avec sa chaine d’approvisionnement, mais il espère un chiffre d’affaires de 6Md€ avec la vente de 35 Falcon et 20 Rafale.