L’industrie aéronautique européenne épuisera son budget carbone dès 2026, affirme une étude de l’ONG Transport & Environment (T&E). Le nombre de passagers au départ des aéroports européens devrait plus que doubler d’ici 2050 par rapport à 2019, si les projections d’Airbus et Boeing se réalisent. Ainsi, même si les avions deviennent de plus en plus efficaces et consomment de moins en moins de carburant, ce sont quand même 21,1 millions de tonnes de kérosène fossile qui devraient être utilisées en 2050 par les avions qui décollent des aéroports européens, d’après T&E. En effet, les SAF (carburants d’aviation durables) ne permettront pas de compenser la hausse du trafic aérien. Selon les scénarios de croissance d’Airbus et de Boeing, en 2049, les émissions de l’aviation européenne ne seraient réduites que de 3% par rapport à 2019. Et en 2050, alors que l’Union européenne s’est engagée à atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre, le secteur émettra encore 79 millions de tonnes de CO₂.