10 ans, c’est le temps qu’il aura fallu à l’industrie automobile européenne pour se remettre totalement de la première grande crise du 21è siècle. En 2017, en effet, les immatriculations de voitures neuves dans l’Union européenne ont franchi à nouveau la barre des 15 millions d’unités (15,1 millions exactement), selon les statistiques de l’Association des constructeurs européens Acea (+3,4 % par rapport à 2016). Ce qui n’était pas arrivé depuis 2007, année au cours de laquelle 15,9 millions de voitures neuves avaient été immatriculées. C’est le fruit de plusieurs années consécutives de hausses quasiment constantes qui ont suivi le point bas de 2013 où moins de 12 millions de voitures avaient été immatriculées.
Une dynamique qui profite à la France arrivée en troisième position des plus fortes progressions du marché en 2017, avec +4,7%, derrière l’Italie (+7,9%) et l’Espagne (+7,7%) mais devant l’Allemagne (+2,7%), tandis que le marché britannique, englué dans son Brexit, s’enfonce de 5,7%, une première depuis six ans. Les constructeurs français profitent également de cette embellie (+28,2% pour PSA en 2017, +6,7% pour Renault).
Et une bonne nouvelle n’arrivant jamais seule, Toyota a annoncé un investissement de 300 millions d’euros dans son usine d’Onnaing, près de Valenciennes (Nord). L’objectif étant de moderniser le site et de passer de 240000 unités produites par an en 2016 à 300000 véhicules en 2020. Entre 300 et 700 emplois en CDI (selon les sources) devraient ainsi y être créés.
Rien de mieux que quelques bonnes nouvelles de ce genre pour entamer ce début d’année 2018 du bon pied.
