La DGA a récemment passé commande des premiers véhicules blindés du programme Scorpion censés moderniser l’armée de terre française. En dépit des coups de pouce conséquents apportés au budget de la défense nationale, désormais le deuxième du pays derrière celui de l’enseignement, des choix doivent être faits et l’accent est porté ici, comme en matière d’aviation militaire d’ailleurs, sur les couteaux suisses. N’ayant pas les moyens de concevoir, fabriquer, équiper et entretenir toute une gamme de véhicules blindés adaptés à différents contextes, l’armée sera équipée de Griffon et de Jaguar, des blindés multirôles de 25 tonnes à roues dédiés au transport pour le premier et à la reconnaissance pour le second. Dotés d’un poids, d’un armement et d’un blindage moyens, ces appareils peuvent sur le papier convenir à des situations très variées dans un contexte international toujours aussi difficile à prédire. Les pessimistes, eux, argueront que ces véhicules sont peut-être trop lourds pour lutter contre des rebelles en Jeep, pas assez pour résister à des armes lourdes et, dans tous les cas, très coûteux en raison même de leur polyvalence et de leur sophistication.