Après la délocalisation à l’autre bout du monde, il semble que les industriels commencent à comprendre les avantages du nearshoring (contraction de nearshire outsourcing), c’est-à-dire de la délocalisation dans un pays voisin. Les conséquences logistiques de la pandémie de Covid et les fortes tensions géopolitiques entre les Etats-Unis et la Chine sont bien sûr en cause, mais pas seulement. La mondialisation, dans ce qu’elle a de plus caricatural, repose sur des avances technologiques (la révolution du conteneur standard, l’informatisation des données logistiques), mais aussi et surtout sur un coût de l’énergie bas. A mesure que grimpe le prix des carburants, il devient de moins en moins rentable de faire produire dans des contrées éloignées afin de profiter d’une main-d’œuvre sous-payée, d’un code du travail réduit à la portion congrue et d’une pollution éloignée des consommateurs finaux. Les Etats-Unis tendent donc à se tourner vers le Mexique, et l’Europe occidentale vers l’Europe de l’Est, la péninsule ibérique et le Maghreb. Qui sait, le désamour Chine-Etats-Unis favorisera peut-être, ironiquement, une meilleure intégration des ressources au niveau européen ?