Il y a quelques semaines, l’Institut de recherche technologique SystemX a lancé le projet « Localisation et Réalité Augmentée » ou LRA.  D’une durée de trois ans et mobilisant 13 personnes équivalent plein temps, ce projet vise le développement de nouvelles interfaces homme-machine et de solutions de localisation pour l’automobile et le ferroviaire dans le cadre du développement de transports à pilotage autonome.

L’idée est en fait de concevoir des solutions technologiques qui pourraient permettre de rassurer un conducteur quand il se mettra aux commandes (enfin, le terme ne sera plus vraiment approprié) de son véhicule autonome, que ce soit une voiture ou un train. Car il est clair que le véhicule autonome ne pourra se généraliser que quand le conducteur sera effectivement certain que la voiture dans laquelle il prendra place n’est pas plus dangereuse que si c’était le conducteur lui-même qui la conduisait.

Reste à savoir si l’afflux de nouvelles technologies dans les voitures sera de nature à complètement rassurer les gens. Car il sera difficile de leur ôter l’idée que si ces technologies venaient à défaillir, la situation pourrait devenir dangereuse, même si le “conducteur” pourra reprendre la main à tout moment. La fiabilité et la sûreté de fonctionnement de ces dispositifs seront quoi qu’il en soit la clé du succès futur ou non du véhicule autonome.