Il y a quelques semaines, s’est tenu à Las Vegas le Consumer Electronics Show, grand barnum de la technologie numérique dont le gigantisme et le côté “paillettes” collent à merveille à la capitale du Nevada. Et qui dit CES de Las Vegas, dit téléviseurs à écran plat, smartphones, tablettes, appareils portables dernier cri, gadgets électroniques en tout genre, etc. Mais quel rapport, me direz-vous, avec l’automobile, la thématique qui vous est chère puisque vous lisez ces lignes ? Nous faisons d’ailleurs ici une petite parenthèse pour vous remercier de votre fidélité à notre newsletter ElectroniqueS Automobile.
Le rapport est que l’édition 2014 a marqué l’histoire de cette manifestation en ce sens que, pour la première fois, l’automobile y joue désormais un rôle important. Début janvier, pas moins de neuf constructeurs automobiles – un record – y ont ainsi exposé leurs dernières nouveautés technologiques, pour la plupart à forte teneur en électronique : Audi, BMW, Chrysler, Ford, General Motors, Kia, Mazda, Mercedes et Toyota. S’ajoutent à cette liste plus de 125 sociétés exposantes directement liées à l’industrie automobile. Au final, les organisateurs ont du booster la surface allouée cette année à la partie automobile du salon.
Le CES de Las Vegas semble donc avoir validé définitivement la convergence entre le numérique et l’automobile. Il a d’ailleurs beaucoup été question de systèmes d’infodivertissement de nouvelle génération, de réalité augmentée, de voiture connectée, de véhicule autonome… L’automobile est donc en passe de devenir un objet connecté de plus en plus perçu comme un appareil mobile en termes de fonctionnalités et d’usages.
Mais après tout, n’y a-t-il pas le mot “mobile” dans automobile ?
