L’objectif est de construire une usine de batteries lithium-ion en Allemagne, à Salzgitter (Basse-Saxe) Le début de la production est prévu pour fin 2023-début 2024. La production annuelle initiale sera de 16 GWh.

Comme prévu en juin dernier lors de la prise de participation de Volkswagen dans Northvolt (voir notre article), les deux sociétés viennent d’officialiser la création d’une entreprise commune à 50/50 destinée à la construction d’une usine de batteries lithium-ion. La construction de cette unité de production devrait commencer à Salzgitter (Basse-Saxe) en 2020. Le début de la production est prévu pour fin 2023-début de 2024. La production annuelle initiale devrait être de 16 GWh.

Suite à l’accord signé en juin par les deux parties, une partie des quelque 900 millions d’euros investis par Volkswagen a été versée dans la coentreprise. Une autre partie va directement à Northvolt. En contrepartie, Volkswagen a reçu environ 20% des actions du fabricant suédois de batteries et un siège au conseil de surveillance.

“La cellule de batterie est l’élément clé de la mobilité électrique. Par conséquent, Volkswagen et Northvolt poussent ensemble la production efficace de cellules en Europe afin d’accélérer leurs activités de batteries communes. Avec la création de l’entreprise commune et la construction prévue d’une usine de cellules de batterie à Salzgitter, nous apportons également une contribution décisive à la mise en place de la technologie de base des cellules de batterie en Allemagne”, a déclaré Stefan Sommer, membre du directoire de Volkswagen chargé des achats et membre du conseil de surveillance de Northvolt.

Dans le cadre de la stratégie d’électrification, le groupe Volkswagen a une demande annuelle de plus de 150 gigawattheures à partir de 2025 en Europe – et également en Asie au même niveau. Le groupe prévoit de lancer près de 70 nouveaux modèles électriques dans les dix prochaines années. En conséquence, le nombre de véhicules devant être construits sur les plates-formes électriques du groupe au cours de la prochaine décennie passera à 22 millions. Volkswagen investira donc plus de 30 milliards d’euros dans l’électrification de sa flotte d’ici 2023.

L’extension de la mobilité électronique est un élément essentiel pour parvenir à un équilibre neutre en CO2. Volkswagen a signé un programme complet de décarbonisation visant à atteindre un équilibre neutre en CO2 dans tous les domaines, de la flotte à la production, en passant par l’administration, d’ici 2050.

Fondée en 2016 pour permettre la transition de l’Europe vers un avenir décarbonisé, Northvolt affirme avoir développé la batterie lithium-ion la plus verte au monde, avec une empreinte carbone minimale et des ambitions de recyclage élevées. Parmi les clients et partenaires industriels de Northvolt figurent ABB, le groupe BMW, Scania, Epiroc, Siemens, Vattenfall, Vestas et le groupe Volkswagen.