Les investisseurs parient sur les nouvelles technologies automobiles. La capitalisation boursière de Tesla a grimpé lundi dernier jusqu’à 51,56 milliards de dollars, contre 50,26 milliards de dollars pour General Motors, et tandis que Ford pesait 44,84 milliards de dollars.

Tesla a dépassé le premier constructeur américain General Motors (GM) en terme de capitalisation boursière, les investisseurs pariant sur les nouvelles technologies comme avenir de l’automobile. L’entreprise, créée en 2003 par le milliardaire et entrepreneur d’origine sud-africaine Elon Musk, a réussi le tour de force d’éclipser en une semaine Ford et GM, les deux poids-lourds historiques de l’automobile américaine. La capitalisation boursière de Tesla a grimpé lundi dernier jusqu’à 51,56 milliards de dollars, contre 50,26 milliards de dollars pour General Motors, et tandis que Ford pesait 44,84 milliards de dollars.

Ce chiffre ne reflète pas le rapport de force entre les deux groupes automobiles en nombre d’unités : l’an dernier, la jeune firme californienne a produit environ 84000 véhicules pour un chiffre d’affaires de 7 milliards de dollars, contre 10 millions de voitures à son aîné et plus de 166 milliards de dollars de revenus. La part de marché du géant de Detroit sur le marché américain est de 17,3 %, contre 0,2 % à Tesla, d’après le cabinet Autodata. GM devrait en outre enregistrer en 2017 un bénéfice aux alentours de 9 milliards de dollars, d’après les estimations des analystes financiers, alors que Tesla n’est même pas certain de gagner de l’argent.

L’ascension boursière de Tesla, qui ne dispose que d’une seule usine, repose sur la conviction, désormais partagée par beaucoup dans la communauté financière, que les voitures électriques et connectées vont envahir les routes dans un proche avenir.

Tesla, qui pourrait lancer sous peu un service de voiture autonome à la demande, a annoncé récemment un nombre trimestriel record de livraisons de voitures (plus de 25000 voitures au premier trimestre).

Ford et GM ne s’avouent pas vaincus pour autant et testent actuellement sur les routes américaines des flottes de voitures autonomes.

Mais rien ne dit que la capitalisation boursière de Tesla restera à ce niveau. La société doit en effet lever un grand nombre d’incertitudes. Elle reste très endettée, son système d’aide à la conduite Autopilot est au centre de polémiques à travers le globe et sa diversification dans le solaire avec le rachat de SolarCity doit encore faire ses preuves.