Valeo révolutionne la propulsion du vélo électrique en adaptant ses moteurs 48V pour l’automobile au vélo.

Spécialiste de l’électrification automobile, Valeo affirme avoir développé l’assistance électrique pour vélo la plus performante à ce jour. « Un axe stratégique fort de Valeo est d’accélérer sa croissance dans les marchés émergents des nouvelles mobilités « zéro émission », comme les petits véhicules électriques urbains, les motos ou scooters électriques, les droïdes autonomes de livraison du dernier km, ou les vélos électriques. Pour cela, nous mobilisons et adaptons les plateformes technologiques que nous avons développées pour l’industrie automobile, que ce soient celles liées à l’ADAS [assistances à la conduite] ou celles liées à l’électrification basse tension (48V) », a déclaré Jacques Aschenbroich, P-dg de Valeo.

Le “Valeo Smart e-Bike System” est la première solution au monde à intégrer moteur électrique et boîte de vitesses automatique adaptative dans le pédalier. Grâce à cette nouvelle assistance électrique, c’est le vélo qui s’adapte au cycliste et non plus l’inverse. Avec ce système, le passage de vitesse est automatique et ses algorithmes ajustent instantanément l’intensité d’assistance électrique dont le cycliste a besoin au premier coup de pédale.

Inédite sur le marché, la technologie de Valeo, développée en partenariat avec Effigear, intègre dans un même module, situé dans le pédalier, un moteur électrique 48V et une boite automatique adaptative à sept vitesses. C’est la meilleure assistance électrique pour vélo à ce jour. Avec ses 130 Nm (Newton x mètre), elle multiplie par 8 l’effort du cycliste, quand ce que l’on trouve communément sur le marché va jusqu’à le multiplier 5. L’assistance électrique de Valeo permet ainsi au cycliste de grimper une côte à 14% (soit l’équivalent d’une rampe de parking), avec une charge de 150 kg, sans effort, en marche avant, comme en marche arrière. Le moteur électrique offre en outre une meilleure efficience que les moteurs 24V ou 36V équipant la très grande majorité des vélos électriques aujourd’hui disponibles.

La boite de vitesses automatique adaptative, qui constitue une première mondiale sur un vélo électrique, comprend, grâce à un algorithme, les besoins de chacun (au gré du parcours et du style de conduite) et s’y adapte instantanément. Le changement des vitesses s’effectue sans aucun à coup et, surtout, sans aucune activation de commande. Grâce à Valeo, le vélo électrique peut désormais bénéficier des mêmes atouts qu’une voiture en matière de boite automatique adaptative.

Alors que le vélo s’est systématiquement développé par adjonction de nouveaux composants, Valeo est parti d’une page blanche et a développé un système qui dispense le vélo de nombreuses pièces vulnérables. Ici, plus besoin de dérailleur, ni de pignons, ni de commandes de vitesses au guidon, ni du câblage associé, ni de la traditionnelle chaîne qui peut désormais être remplacée par une courroie, plus propre : le vélo électrique est ainsi délesté d’une cinquantaine de composants, souvent fragiles et nécessitant un entretien constant. Un modèle de vélo classique implique en moyenne une opération d’entretien au minimum par mois (retendre la chaîne, graisser la chaîne et/ou le dérailleur, remettre la chaîne en place…). Valeo ôte ainsi au vélo électrique le maillon faible de sa chaîne.

En plein essor, le marché du vélo électrique devrait être multiplié par 15 dans les dix prochaines années, pour atteindre 270 millions d’unités vendues en 2030 dans le monde (selon le rapport de McKinsey “Center For Future Mobility – 2020”). En France, le vélo électrique représente aujourd’hui 15% des vélos vendus et 45% du chiffre d’affaires généré par le marché du cycle (selon “L’Observatoire du Cycle – 2019”).

Acteur majeur de la mobilité électrique sous toutes ses formes, Valeo a réalisé, en 2019, 57% de son chiffre d’affaires grâce à des technologies permettant la réduction des émissions de CO2.