Dès l’ouverture du salon aéronautique de Dubaï, les deux grands avionneurs mondiaux ont engrangé des commandes fermes et intentions de commandes engrangées pour un montant cumulé de près de 150 milliards de dollars auprès des compagnies du Golfe, principalement Emirates (Dubaï), Qatar Airways et Etihad (Abu Dhabi).

A lui seul, Boeing a signé pour 100 milliards de dollars de commandes fermes et intentions de commandes pour 342 appareils, dont 225 777X, son nouvel bi-couloir qui remplacerea progressivement les Boeing 777. “Le 777X est le premier bi-couloir de l’histoire à totaliser 259 commandes et engagements d’achat lors de son lancement”, a assuré Boeing dans un communiqué. Airbus, de son côté, a signé des contrats pour un montant de 43,1 milliards de dollars de contrats, soit 142 appareils, dont 50 A380 et 50 A350. Sur les commandes fermes, Airbus est même devant Boeing avec 20,1 milliards de dollars, contre 16,7 milliards de dollars à son rival américain.

Emirates est déjà le premier client de l’A380. Cette nouvelle commande porte à 140 exemplaires le carnet de commandes de l’appareil, dont 39 sont déjà en service. Le loueur Doric pourrait également conclure sa commande jusqu’à 20 exemplaires d’ici avant la fin de l’année.

La flotte A380 totalise plus d’un million d’heures de vol en près de 140 000 vols commerciaux. A ce jour, quelque 50 millions de passagers ont déjà eu le privilège de vivre l’expérience unique d’un vol à bord d’un A380. Toutes les cinq minutes, un A380 décolle ou atterrit dans l’un des 34 aéroports où l’appareil est exploité à ce jour.