L’idée est d’effectuer les mêmes types de contrôles vus d’en haut que ceux réalisés depuis un hélicoptère dont l’utilisation est beaucoup plus coûteuse.

Le gouvernement vient de présenter un plan d’actions de sécurité routière comprenant 26 mesures. “Il s’agit de revenir sous le seuil de 2000 personnes tuées sur les routes en 2020, contre 3.384 en 2014”, a expliqué le Premier ministre Manuel Valls.

Cinq cents nouveaux “vrais” radars vont être installés sur les routes françaises dans les trois ans qui viennent, portant leur nombre à 4700. Mais en plus de ces radars classiques seront mis en place, dans le même temps, plus de 10000 faux radars, des leurres, qui seront les premiers en France.

Parmi les autres principales mesures, figure une expérimentation de drones pour traquer les mauvais comportements sur les grands axes routiers. L’idée est d’effectuer les mêmes types de contrôles vus d’en haut que ceux réalisés depuis un hélicoptère. A savoir les excès de vitesse (estimés), le non-respect des distances de sécurité, l’absence de clignotants, le fait de doubler par la droite, le non-rabattement sur la file de droite, etc. L’avantage est évident : à raison de 30€ l’heure de vol environ au lieu de 1500 pour les hélicoptères, les drones pourront facilement être déployés par des policiers et gendarmes spécialement formés.