Le plan européen en faveur de la voiture électrique, qui prévoit également la participation de l’Allemagne à hauteur d’un milliard d’euros, devrait déboucher sur l’installation de 100 000 points de recharge d’ici 2022 avec pour objectif la mise en circulation d’un million de véhicules électriques et hybrides rechargeables à cette échéance.

L’Etat va débloquer 700 millions d’euros sur les cinq prochaines années pour soutenir le développement de la filière de batteries électriques de nouvelle génération, a annoncé l’Elysée le 13 février. Cette initiative s’inscrit dans le cadre du projet franco-allemand de mise sur pied d’une production de batteries en Europe, alors que le secteur est actuellement dominé par les acteurs asiatiques. L’Allemagne a récemment annoncé y consacrer un milliard d’euros d’ici à 2022.

La décision prise par lla France fait suite au rapport sur l’industrie automobile commandé à Patrick Pélata, ancien directeur général de Renault, et Xavier Mosquet, du cabinet de conseil Boston Consulting Group (BCG). Les principales mesures proposées sont l’instauration d’un « Airbus de la batterie », l’installation de 100 000 points de recharge (contre 25 000 aujourd’hui), des délais raccourcis pour l’installation de bornes de recharge, une mise à contribution des entreprises pour encourager la recharge de véhicules électriques sur les lieux de travail, la réduction des prix des parkings et des péages spécifiques pour les véhicules électriques, ainsi que le renforcement de la commande publique.

Invité au dîner de gala de l’Organisation internationale des constructeurs automobiles (OICA), Emmanuel Macron a confirmé l’objectif d’un million de véhicules électriques et hybrides rechargeables sur nos routes fixé pour 2022 dans le contrat stratégique de filière automobile. La mise en circulation de robotaxis est également prévue à partir de 2021. Outre les 6000 euros octroyés aux acquéreurs de voitures électriques (mesure reconduite jusqu’en 2022), le rapport préconise l’accès des véhicules électriques à des voies réservées, ainsi que des places de stationnement gratuites dans les villes.

Création de deux usines, l’une en France, l’autre en Allemagne

Le plan franco-allemand pour la voiture électrique prévoit également la création de deux usines, l’une en France, l’autre en Allemagne, sans citer d’industriels particuliers, mais on pense naturellement à l’implication de Bolloré en France.

Dans l’Hexagone, les ventes de voiture électrique ont affiché une progression de 93% en , selon l’Association nationale pour le développement de la mobilité électrique. Toutefois, les voitures électriques ne représentent encore que 2% du parc automobile français et comptent pour 15% de la commande publique. L’objectif est de compter un million de véhicules électriques et hybrides rechargeables dans trois ans, contre à peine 207 000 aujourd’hui.