Les stations de recharge du néerlandais Fastned promettent de fournir une autonomie allant jusqu’à 300 km en seulement 15 minutes. Chaque station a la capacité de recharger des centaines de voitures par jour, selon la société. Fastned ne fournit que de l’énergie renouvelable à partir de sources éoliennes et solaires.
Le néerlandais Fastned, qui a mis en place un réseau européen de recharge rapide des véhicules électriques, a été sélectionné par Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR), groupe français d’autoroutes et de péages, pour développer et exploiter 9 bornes de recharge rapide le long des principales autoroutes de France. Le contrat est en attente d’approbation par le ministère français des transports. Une fois approuvé, il marquera l’entrée de Fastned sur le marché français, où les infrastructures de recharge électrique sont encore rares.
Fastned est spécialisé dans le développement et l’exploitation d’infrastructures de recharge rapid. Les conducteurs peuvent recharger leur véhicule électrique avec jusqu’à 300 km d’autonomie en 15 minutes avant de poursuivre leur voyage. Basée à Amsterdam, la société néerlandaise a construit 129 bornes de recharge rapide à travers les Pays-Bas, l’Allemagne, le Royaume-Uni et la Belgique, depuis sa création en 2012.
Le contrat avec APRR permettra à Fastned de construire de grandes bornes de recharge rapide sur 9 sites directement le long de l’autoroute Paris-Lyon, sur l’autoroute menant Suisse, et autour de Dijon, permettant aux conducteurs électriques de parcourir l’Autoroute du Soleil de la capitale française à Lyon sans difficulté. C’est la première fois que Fastned remporte un appel d’offres d’infrastructure de recharge en France et la première fois qu’APRR lance un appel d’offres public pour une infrastructure de recharge de véhicules électriques.
La construction des bornes de recharge est prévue pour 2021, après quoi Fastned pourra exploiter les bornes pendant 14 ans. Sur chaque site, Fastned prévoit de construire une grande borne de recharge capable de charger jusqu’à 16 véhicules simultanément. Cela permettra à des centaines de voitures par jour de se recharger par emplacement. Les stations comporteront un toit avec des cellules photovoltaïques sur une structure en bois et fourniront une énergie 100% renouvelable issue d’un mélange de sources éoliennes et solaires.
Les ventes de véhicules électriques (à l’exclusion des hybrides) dans l’Union européenne ont augmenté de 191% au cours des trois dernières années, mais le nombre de points de charge n’a augmenté que de 58% (à moins de 200 000), selon l’Association européenne des constructeurs automobiles ( Acea). Les constructeurs automobiles et les décideurs politiques craignent que la pénurie d’infrastructures de recharge freine l’adoption des véhicules électriques, alors même que des gouvernements comme celui du Royaume-Uni cherchent à interdire la vente de véhicules à essence et diesel à partir de 2030.
