C’est en tout cas l’opinion du cabinet d’études IHS qui prévoit qu’à l’horizon 2020, 41% des plates-formes logicielles destinées à l’infodivertissement automobile seront des solutions open source Linux.
Dans un récent rapport, IHS prévoit que le marché des plates-formes logicielles ouvertes Linux dédiées à l’automobile va exploser dans les années à venir au point de devenir le système d’exploitation (OS) majoritaire dans les systèmes d’infodivertissement des véhicules avec une part de marché de 41% à l’horizon 2020, soit 53,7 millions d’unités, contre seulement 1 million d’unités en 2013. Cette forte croissance devrait permettre à Linux de devenir d’ici 7 ans le premier système d’exploitation pour systèmes d’infodivertissement automobiles devant ses concurrents QNX, filiale de Blackberry (36,1% de parts de marché), et Microsoft (18,4%). En 2013, ce marché a été largement dominé par QNX (53,4%) devant Microsoft (26,6%) et Linux (seulement 2,1%).
Globalement, selon IHS, le marché des OS pour systèmes d’infodivertissement automobiles représente une opportunité de croissance importante pour les éditeursde logiciels puisque que ce marché va passer de 34,2 millions d’unités en 2013 à près de 130 millions d’unités en 2020. “130 millions d’unités, c’était la taille du marché mondial des PC en 1999”, précise à titre de comparaison Egil Juliussen, analyste chez IHS en charge du marché automobile. Selon IHS, cette forte croissance est notamment liée au fait que potentiellement, chaque voiture peut intégrer trois systèmes d’exploitation : un premier pour le système de navigation, un deuxième pour la télématique et les interfaces mobiles et un troisième pour le système vidéo intégré dans les sièges arrières.
Avec Linux qui deviendrait l’OS majoritaire dans les systèmes d’infodivertissement automobiles d’ici à 2020, IHS parie sur la victoire des plates-formes logicielles open source par rapport aux OS propriétaires tels que ceux de QNX et Microsoft. Avec la promesse d’un coût réduit et d’une offre multifournisseur. “Une autre raison du succès à venir de Linux est le souhait de l’industrie automobile de maîtriser et de mettre en place sa propre architecture systeme et de la faire évoluer aisément, un plus que ne peuvent offrir les plates-formes propriétaires”, précise M. Juliussen.
Même si le volume du marché que s’est accaparé Linux dans l’automobile est encore faible aujourd’hui, de nombreux constructeurs ont déjà été séduits par l’OS ouvert, à l’image de General Motors, en particulier avec sa marque Cadillac qui intègre déjà Linux. L’OS arive également dans des modèles de marques Buick, GMC, Chevrolet et Opel. En Europe, plusieurs constructeurs comme BMW, PSA et Jaguar/Land Rover sont impliqués dans l’alliance Genivi qui vise au déploiement de systèmes d’infodivertissement automobiles basés sur Linux.
