Après avoir obtenu sa licence d’entreprise ferroviaire le 24 décembre, Le Train annonce avoir choisi le constructeur espagnol Talgo pour ses rames neuves. Les deux entreprises ont signé un contrat pour la fourniture de dix rames capables de rouler à 320km/h ainsi que sur la maintenance du matériel en France. L’accord prévoit aussi la création d’une antenne de recherche et développement commune en Nouvelle-Aquitaine « pour imaginer ensemble les trains du futur, plus performants et plus durables », écrit Le Train. La construction des rames débutera dès le premier semestre 2023 et elles devraient sortir des ateliers début 2025. C’est à cette date que Le Train mettra en service sa liaison à grande vitesse dans le Grand Ouest qui desservira Arcachon, Bordeaux, Angoulême, Poitiers, Tours, Angers, Nantes et Rennes.