Renault lance une collaboration avec la société WeRide, spécialiste de la conduite autonome, afin de proposer un service expérimental lors du tournoi de Roland-Garros. Les navettes électriques possèderont un niveau d’autonomie L4, c’est-à-dire qu’elles pourront gérer seules les situations de conduite dans un secteur défini, avec une supervision à distance mais sans opérateur à bord. A l’occasion de cette annonce, le constructeur automobile français a aussi développé sa stratégie sur les véhicules autonomes. Le groupe dissocie ses offres pour les véhicules individuels et les transports publics. Pour ce qui est des véhicules individuels, Renault se concentre sur les niveaux d’autonomie L2 et L2+ avec des aides à la conduite comme le régulateur de vitesse contextuel ou l’assistance au maintien dans la voie. « Renault Group ne fait pas de l’atteinte du niveau L3 (”eyes off”) une priorité à court terme », écrit le constructeur dans un communiqué. Pour ce qui est du transport public, Renault développe actuellement une plateforme de minibus électriques, robotisés et prééquipés qui pourront accueillir des solutions d’automatisation de partenaires.