Fin 2021, le Vieux Continent comptait près de 340 000 points de recharge ouverts au public, dont 53 667 en France. Ce chiffre a été multiplié par trois par rapport à 2018. La hausse des points de recharge rapide est de 350% avec un total de 39 000 fin 2021. 62% de ces points de recharge publics étaient implantés dans trois pays : l’Allemagne, les Pays-Bas et la France. Transport & Environnement (T&E) préconise l’installation de 3,3 à 4,8 millions de points de recharge en Europe d’ici 2030. Ce chiffre devrait se situer entre 8,2 et 10,4 millions d’ici 2035 pour respecter l’objectif de fin de vente des véhicules thermiques fixé par la Commission Européenne. Ces chiffres sont beaucoup moins élevés que ceux des recommandations de l’ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles) qui estime qu’il faudrait 31 millions de points recharge publique en 2035. Ce chiffre est jugé trop élevé par T&E car l’ONG suppose que la majorité des recharges auront lieu sur des chargeurs privés, au domicile des conducteurs par exemple.
En France, le Règlement sur les infrastructures pour carburant alternatif (AFIR) implique l’installation de 257 000 points de recharge en 2025 et 1,8 million d’ici 2035. Au 31 mars, l’Hexagone ne comptait que 57 732 points de recharge. Un chiffre encore loin de l’objectif fixé par le ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, de 100 000 points pour… fin 2021.
