D’après une étude de l’ONG Transport & Environment (T&E), seuls 40 modèles de citadines électriques (segments A et B) ont été lancés en Europe au cours des six dernières années (2018-2023), contre 66 modèles de grandes berlines électriques (segments D et E). En 2024, plus de deux millions de véhicules électriques devraient être vendus mais sur ce nombre, T&E prévoit que seulement 42 000 seront vendues pour un prix inférieur à 25 000 €. « Cette stratégie d’électrification par le haut de gamme des constructeurs freine la démocratisation de la voiture électrique, dénonce Léo Larivière, responsable transition automobile. Résultat des courses : nous n’avons toujours pas assez de modèles électriques accessibles et adaptés aux besoins du cœur de marché. » Ainsi, le marché des véhicules neufs se destine de plus en plus aux entreprises. Or celles-ci achètent moins souvent de l’électrique que les particuliers…