Après avoir réalisé une opération de mise en rame, soit la réunion des parties motrices et des voitures passagers, Alstom a décidé de présenter le TGV M. Il s’agit du futur train de la SNCF qui devrait circuler en France à partir de 2024. La compagnie ferroviaire a commandé 115 exemplaires du TGV M, à raison de 100 rames en version domestique et 15 en version internationale.
Ce nouveau train promet plus de modularité avec un nombre de voitures qui peut aller jusqu’à neuf (contre huit aujourd’hui), la possibilité de reconfigurer l’intérieur en enlevant ou ajoutant des sièges ou même en transformant rapidement un espace de 1ère classe en espace de 2nde classe et vice-versa. De plus, la surface à bord a été augmentée de 20% pour offrir jusqu’à 740 places contre 634 aujourd’hui. Alstom met aussi en avant le bilan carbone de ce nouveau train : « le bilan carbone du TGV M est le plus faible du marché et 97% des composants de la rame sont recyclables ». Enfin, ce train sera ultra connecté avec des capteurs qui permettent d’examiner le train en temps réel afin de réaliser de la maintenance prédictive.
Dix des seize sites Alstom en France participent à la conception du nouveau train et ce projet emploie au total 4000 personnes d’après l’entreprise. La prochaine grande étape pour le TGV M sera la phase des essais dynamiques à 200km/h à Velim (République Tchèque) d’ici la fin d’année.
