A l’occasion du dialogue stratégique sur l’avenir de l’industrie automobile, la Commission européenne a annoncé son intention d’assouplir l’objectif CO₂ de 2025 pour les constructeurs automobiles en leur permettant de s’y conformer sur trois ans au lieu d’un. « Les entreprises disposeront de trois années au lieu d'une seule pour se mettre en conformité, mais les objectifs resteront les mêmes et devront être atteints », a affirmé Ursula von der Leyen, la présidente de la Commission. L’Europe avait prévu de passer de 95 grammes de CO₂ par kilomètre à 81 gCO₂/km pour les émissions des voitures neuves. La nouvelle règle mis en place par la Commission permettra aux constructeurs de vendre moins de voitures propres en 2025 en contrepartie d’une augmentation des ventes de modèles plus propres en 2026 et 2027. Alors que les constructeurs automobiles ont salué les efforts de la Commission, l’ONG Transport & Environment (T&E) a critiqué cette décision. « Affaiblir les règles européennes sur les voitures propres récompense les retardataires et n’apporte rien à l’industrie automobile européenne, si ce n’est un retard supplémentaire face à la Chine sur les véhicules électriques », a déclaré William Todts, directeur exécutif de T&E.