Combiner les technologies de détection par effet Hall vertical et par magnétorésistivité tunnel (TMR) au sein d’un même boîtier : c’est l’idée d’Allegro MicroSystems avec les capteurs A33110 et A33115 que l’Américain vient de présenter à la Sensors Converge Conference de San Jose. Objectif : atteindre le niveau de redondance nécessaire aux véhicules dotés de fonctions sophistiquées de conduite assistée ou automatique. Une redondance par l’hétérogénéité donc, conforme à la norme ASIL-D, et qui cible notamment la direction et le freinage.

Les signaux émis par les éléments sensibles TMR et Hall sont traités par deux canaux indépendants, pourvus de leurs régulateurs et capteurs de température distincts. Ils sont ensuite numérisés et traités (correction de gain et d’offset, calcul angulaire, linéarisation, etc.). L’A33115 dispose en outre d’un compteur de tour qui suit les rotations par incréments de 90° et d’un mode basse consommation dont le rapport cyclique s’avère programmable.