L’accélération du déploiement des bornes de recharge constitue une priorité de l’avenant pour permettre le déploiement des véhicules électriques.
Le gouvernement et le Comité stratégique de filière (CSF) Automobile, représenté par son président Luc Chatel, président de la Plateforme automobile, ont validé l’avenant du contrat de la filière du CSF automobile.
Cet avenant vise à apporter une contribution forte à la transition énergétique et écologique, alors que plus de 107.000 véhicules électriques ont été immatriculés en 2020, avec une part de marché plus que triplée par rapport à 2019. Au même titre que les véhicules pour particuliers, les filières des véhicules utilitaires légers (VUL) et des véhicules industriels s’engagent à poursuivre le renforcement de leur offre de véhicules zéro émission et à tripler la part de marché des VUL électriques dans les deux années à venir. Les dispositifs de bonus et de prime à la conversion seront ajustés pour réduire l’écart de coût d’acquisition et d’usage qui apparait aujourd’hui trop important pour développer les ventes sur ce créneau.
L’accélération du déploiement des bornes de recharge constitue également une priorité de l’avenant pour permettre le déploiement des véhicules électriques. Cet été, 156 aires de services sur les 368 du réseau autoroutier seront équipées de bornes de recharge rapide. Fin 2021, elles seront 192. Une enveloppe de 100 millions d’euros y est consacrée dans le cadre de France Relance. Les entreprises de la filière s’engagent dans une trajectoire de baisse de leurs émissions directes et indirectes en vue d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 au plus tard.
Un groupe de travail sera constitué pour accompagner la conversion et la montée en gamme des services de l’automobile et prendre en compte la diffusion de l’innovation technique et la digitalisation des services, l’anticipation des impacts économiques et sociaux liés à la transition écologique ainsi que la gestion prévisionnelle des emplois et des compétences.
L’organisation mise en place avec le Comité d’Orientation de la Recherche Automobile et Mobilité (CORAM) en 2020 sera pérennisée au moins jusqu’en 2022 pour soutenir les projets les plus structurants de la filière, dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir (PIA) en contrepartie d’engagements et d’investissements des industriels en France. En juillet 2020, plus de 150 millions d’euros ont été engagés dans 25 projets, dont 120 millions d’euros pour développer la production de composants stratégiques des véhicules électriques et hybrides rechargeables. 17 nouveaux projets viennent d’être présélectionnés pour une instruction approfondie pour la prochaine vague d’annonce d’ici l’été. Ils représentent 150 millions d’euros de soutien public demandé. Ce soutien vient s’ajouter aux 680 millions d’euros sur trois ans octroyés pour permettre l’émergence de l’usine de batteries de nouvelle génération de Douvrin portée conjointement par Stellantis et Total/Saft.
