Couverture ElectroniqueS n°127

LES ENTREPRISES SERONT LES PREMIÈRES BÉNÉFICIAIRES DE LA 5G : OPÉRATIONS DE MAINTENANCE EN RÉALITÉ AUGMENTÉE, SURVEILLANCE DE SITES GRÂCE À DES CAPTEURS CONNECTÉS, VÉHICULES PILOTÉS À DISTANCE SANS LATENCE, RÉSERVATION DE PARTIES DE RÉSEAUX À DES USAGES PRIORITAIRES ET PARCOURS DE SOINS PLUS FLUIDES ET PLUS FIABLES. Avec l'avènement de la 5G, indispensable à l'usine 4.0, l'industrie va se réinventer et gagner en compétitivité ». C'est ce qu'affirmait il y a déjà un an le PDG d'Orange, Stéphane Richard, afin de démontrer les vertus de cette nouvelle génération de communications mobiles pour le monde de l'entreprise et de la production industrielle en leur promettant de les accompagner dans leur transformation numérique. « La 5G fait basculer l'entreprise dans l'instantanéité du temps réel où les données transitent et sont traitées à la milliseconde », avait-il souligné devant plus de 1 000 personnes, lors de l'événement annuel Orange Business Summit. LA PUISSANCE DE LA FIBRE OPTIQUE SANS FIL Depuis, les expérimentations n' ont pas manqué dans de nombreuses entreprises, notamment dans l'automobile ou la sous-traitance électronique. « Avec la 5G, nous aurons la puissance de la fibre optique sans fil et sans latence. Ce ne sera pas une simple nouvelle étape dans les usages mobiles grâce à des débits dix fois plus rapides. La 5G ira bien plus loin. C'est une triple rupture technologique qui s'annonce, a affirmé Stéphane Richard. Tout d'abord une rupture temporelle, car elle fait basculer l'entreprise dans l'instantanéité du temps réel. Une deuxième rupture tient dans l'architecture même du réseau 5G que nous allons pouvoir découper en tranches afin de réserver une part de ce réseau pour des usages prioritaires et pour garantir une qualité de service absolue. Cette fonctionnalité va bouleverser les campus industriels et toutes les activités où ce besoin de connectivité est critique. C'est le cas, par exemple, des chaînes de fabrication industrielles où la moindre interruption peut avoir des conséquences économiques très lourdes, ou encore du véhicule autonome. Enfin, la troisième rupture est environnementale. Parce qu'elle est économe en énergie, la 5G va nous permettre d'absorber l'explosion des données tout en étant exemplaire en termes d'empreinte carbone. « La 5G ne sera pas une simple nouvelle étape dans les usages mobiles grâce à des débits dix fois plus rapides. La 5G ira bien plus loin. C'est une rupture technologique qui s'annonce » Stéphane Richard, PDG d'Orange Parce qu'elle est focalisante et non plus diffuse, il n'y aura plus d'ondes subies avec la 5G. Enfin, parce qu'elle marque l'avènement de l'Internet des objets, la 5G ouvre la voie à une gestion plus intelligente de nos ressources dans les foyers comme dans les villes. Ce nouveau réseau du futur va bouleverser notre quotidien. La 5G annonce une véritable transformation des modèles économiques pour toutes les entreprises et dans tous les secteurs d'activité. C'est un champ de nouveaux possibles qui s'ouvre dont on ne connaît pas encore la véritable étendue », a ajouté le PDG d'Orange, citant en exemple plusieurs secteurs que la 5G va révolutionner. Pour l'automobile, la 5G va permettre l'essor du véhicule connecté et autonome. Pour l'industrie, la 5G va changer la façon de produire et de travailler ensemble, la façon de concevoir une usine ou encore d'en assurer la maintenance prédictive. Dans l'audiovisuel, la 5G va transformer la façon de recueillir et de délivrer les contenus. Pour la grande distribution, la 5G va offrir une expérience client enrichie et favoriser l'émergence de magasins éphémères. LA « 5G STAND ALONE » N'EST PRÉVUE QU'EN 2022-2023 Le plein déploiement de la 5G va prendre du temps. D'abord il y aura l'allocation des fréquences, dont les enchères ne seront pas achevées avant plusieurs mois en raison de la crise du Covid-19, puis dans la foulée émergeront les premiers usages B to B, notamment dans l'IoT (Internet des objets). Les fréquences seront attribuées aux opérateurs en fonction de la couverture et des services qu'ils fourniront, afin de n'oublier aucun territoire, et aussi en fonction de la vitesse de déploiement qu'ils ont prévue, de la garantie de sécurité offerte et de la manière dont les usages seront accompagnés. La vraie 5G, dite 5G stand alone, ce sera pour 2022-2023. La 5G deviendra, en effet, une réalité commerciale pour le grand public lorsque suffisamment de smartphones compatibles seront disponibles sur le marché. « Pour profiter du saut technologique fourni par la 5G, les entreprises, les industries, les filières, doivent anticiper sans attendre les opportunités business, tandis que les opérateurs doivent être pleinement mobilisés et accompagner les entreprises pour développer les solutions qui répondront à leurs besoins. Nous commencerons bien sûr par développer la 5G pour les entreprises et pour les sites industriels. Et je prends l'engagement que nous accorderons la priorité aux activités économiques dans le cadre de nos déploiements. Mais une connectivité aussi performante soit-elle ne sert à rien si sa sécurité n'est pas garantie. La 5G va dessiner un nouveau monde, avec la massification des objets connectés qui constitueront autant de failles potentielles, un monde du temps réel qui rendra la vigilance et la réactivité en matière de cybersécurité encore plus indispensables. Plus petites et plus compliquées à exploiter, ces failles seront aussi beaucoup plus nombreuses. Pour Lacroix Group, la 5G amorce un changement profond. L'entreprise y voit un levier de transformation stratégique pour l'ensemble de ses activités, dont le dénominateur commun est la connectivité entre les objets, l'interopérabilité. Elles existeront même au sein des réseaux, des processus, des outils, parce qu'il y aura des objets connectés partout, a poursuivi Stéphane Richard. Tous ensemble nous devons œuvrer pour que la France devienne un des pays leaders de la 5G, a-t-il martelé, car ce futur réseau est l'unique opportunité d'unir et de consolider nos ressources, nos savoir-faire, nos industries de pointe, la french tech, et plus généralement, tous nos talents, au service de notre pays », a-t-il souligné. « Avec la 5G, nous passons à l'ère de l'Internet des entreprises qui rassemble et fait dialoguer des écosystèmes, des collaborateurs, des personnes impliquées dans le business, des sites et des objets. Ce sont des entreprises augmentées qui se parlent et pour lesquelles le partage de données devient primordial. Jusqu'à présent, l'Internet grand public consistait à échanger des émotions ou des images. Avec l'Internet des entreprises, il s'agit non seulement d'établir la connexion entre les personnes, mais aussi les sites et les objets. En 2015, les entreprises et les organisations produisaient 30 % de toutes les données dans le monde. En 2025, elles en produiront 60 %. La masse de données progresse à un rythme exponentiel ; elles sont plus intelligentes et plus connectées. Les produits et les services du futur naîtront de notre capacité commune à créer des ponts entre les secteurs d'activité, à partager nos talents, notre savoir-faire, nos technologies, nos modèles organisationnels. La 5G n'est pas qu'une affaire de vitesse et de connectivité, c'est un levier de transformation de business model. Elle fait basculer l'entreprise dans son intégralité dans le temps réel. Elle permet aux données d'être récoltées, stockées, transportées, valorisées, consommées au moment même où elles sont produites, a indiqué Helmut Reisinger, directeur général d'Orange Business Services. Chaque entreprise doit se transformer en profondeur et face à ce défi qui concerne toute l'économie française, il n'y a qu'une seule solution, c'est la co-innovation. Nous avons les solutions, les méthodes pour co-innover avec vous. Pour plus de réactivité, plus de flexibilité, plus d'inventivité et pour vous rendre plus compétitifs », a-t-il promis aux industriels. LA 5G AU CŒUR DU PROJET SYMBIOSE DE LACROIX GROUP Équipementier bien connu de l'industrie électronique, l'ETI d'envergure internationale Lacroix Group s'est associée à Orange dans un partenariat de co-innovation pour explorer dès aujourd'hui les usages de la 5G qui pourront être déployés au sein de « Symbiose », le projet d'usine novatrice de Lacroix Group. Ainsi, l'équipementier se positionne sur les technologies de pointe et mènera des essais sur des cas d'usage de la 5G avec Orange, tels que la mise en place d'un réseau indoor pour tester la connectivité ambiante sur le campus industriel, ou l'optimisation de la chaîne de production grâce à des véhicules automatiques et autres véhicules autonomes connectés en 5G. « L'usine de notre activité électronique est vitrine de l'industrie du futur depuis 2016, dans une filière où la miniaturisation des composants nous impose d'être déjà très automatisés, une filière de sous-traitance électronique première en Europe devant l'Allemagne. Nous sommes dans une nécessité absolue d'être dans le temps réel et dans le tout connecté, et pour cela, il faut revoir nos modes de fonctionnement. Notre projet Symbiose consiste à expérimenter dès maintenant et à aller plus loin dans l'industrie du futur avec la 5G, pour pouvoir tester les usages, les déployer à la fois socialement et sur le plan environnemental. Nous concevons le projet Symbiose comme un projet ouvert, avec des partenaires dans le domaine de l'IA et des fournisseurs de machines par exemple. Dans l'industrie électronique, le temps réel est synonyme de cash car ce sont les stocks de composants qui coûtent de l'argent. Grâce à l'IA, nous pouvons faire de bonnes prédictions », explique Vincent Bedouin, PDG de Lacroix Group. Pour un équipementier technologique comme Lacroix Group, la 5G amorce un changement profond. L' entreprise y voit un levier de transformation stratégique pour l'ensemble de ses activités, dont le dénominateur commun est la connectivité entre les objets, l'interopérabilité. Elle mènera trois types d'essais sur des cas d'usage de la 5G qui seront notamment réalisés sur le site de production électronique français de Lacroix Electronics. Tout d'abord, la redondance des réseaux dans le but de les sécuriser : il s'agit de tester l'apport d'une « connectivité ambiante » pour les applications industrie du futur. Ce réseau, par ses qualités (débit, latence faible, couverture, sécurité, etc.) devra permettre notamment un traitement intensif et plus rapide des images dans toutes les étapes de la chaine de production, au service de la qualité et de la traçabilité de la production. Ensuite, l'AGV (automated guided vehicle ou en français, véhicule à guidage automatique) permettra d'étudier une première application représentative des spécificités de la 5G, associant potentiellement les équipements de Lacroix City, la branche de Lacroix Group spécialisée dans les smart cities. Il s'agira de tester l'utilisation d'AGV et autres véhicules autonomes en mobilité afin d'optimiser la productivité et la compétitivité de la chaîne. Avec la 5G, les véhicules apprendront à communiquer entre eux pour gagner en sécurité. APPORTS DE LA 5G DANS LES PROCÉDÉS INDUSTRIELS Enfin, les tests porteront sur un site éco-responsable avec l'étude d'une application représentative du caractère universel du réseau 5G pour connecter différents types de dispositifs en association avec Lacroix Sofrel. Il s'agira de tester la connexion d'un équipement existant pour la mesure de la consommation électrique avec une connectivité 5G, pour en appréhender les enjeux technico-économiques et environnementaux. Ces études en vue d'expérimentations sont les prémices de Symbiose, le projet d'usine électronique du futur de Lacroix Group. « Avec une usine humaine connectée et responsable, Symbiose est un projet étendard pour la France. La 5G en est un élément phare », déclare Vincent Bedouin. L'usine Symbiose devrait voir le jour en 2021. Schneider Electric, leader de la transformation numérique de la gestion de l'énergie et des automatismes, et Orange collaborent pour évaluer la faisabilité et les opportunités apportées par la 5G dans les procédés de production industrielle. Dès fin 2019, une première expérimentation sur l'usine de Vaudreuil de Schneider Electric (Eure) permettra d'évaluer l'apport de la 5G pour les solutions de réalité augmentée en temps réel utilisées par les techniciens de maintenance. « Nous avons une usine qui a 40 ans, mais que nous avons labellisée vitrine de l'industrie du futur il y a un an. Certaines machines dans cette usine ont 20 ans. L'enjeu de l'usine du futur, c'est de venir utiliser les nouvelles technologies sur des infrastructures que les industriels ne vont pas changer. Nous sommes venus y mettre de la réalité augmentée, des robots collaboratifs, des AGV, des logiciels, et un petit data center à l'entrée de l'usine, car nous ne voulons pas que tout parte dans le cloud . Surtout, nous avons fait un travail en matière de compétences, car c'est aussi un enjeu d'organisation. Il faut gérer les craintes des collaborateurs et travailler avec les partenaires sociaux. D'ailleurs, nous avons beaucoup plus travaillé sur les enjeux, les craintes et l'organisation que sur la technologie elle-même. Nous avons fait venir nos clients, nous avons eu plus de 3 000 visiteurs dans cette usine pour faire comprendre à nos clients les usages de demain. L'un de nos gros enjeux sera de numériser, de supprimer le papier qui nous fait perdre beaucoup de temps. Les opérateurs seront équipés de tablettes et vont pouvoir circuler sans fil et sans la nécessité de disposer d'une connexion Wi-Fi qui n'est pas toujours la solution adaptée, car les opérations ne se font pas toutes à l'intérieur de l'usine », explique Christel Heydemann, présidente de Schneider Electric France. Renault, Orange et Ericsson annoncent, quant à eux, leur volonté de co-innover ensemble dans le domaine des véhicules connectés et de la 5G. Ce projet de coopération vise à mesurer concrètement les capacités de la 5G à enrichir les communications entre les véhicules et leur environnement, qu'il s'agisse des infrastructures routières comme les feux tricolores, ou des usagers de la route. En permettant aux véhicules d'avoir une vision augmentée de ce qui les entoure, les réseaux mobiles contribueront à fluidifier le trafic routier et à améliorer la sécurité routière. COMMUNICATIONS ENTRE LES VÉHICULES ET LEUR ENVIRONNEMENT es tests de performances envisagés s'appuient sur un socle technique mettant en œuvre une architecture hybride V2X (vehicle to anything) incluant l'utilisation du network slicing (une fonctionnalité de la 5G qui permet d'affecter une tranche de réseau à un usage spécifique) et de technologies de mobile edge computing améliorant les performances du cloud. « Cela peut se traduire dans l'industrie automobile par l'émergence de cas d'usage très concrets, notamment l'amélioration de l'expérience achat avec l'utilisation de la réalité augmentée. Une fois que le véhicule est dans les mains de son propriétaire, la qualité du temps de trajet doit être améliorée, avec une expérience connectée plus fluide. Autre cas d'usage : avec le degré d'autonomie croissant de nos véhicules, nous allons créer un nouvel espace-temps dans lequel la 5G aura le rôle de procurer fiabilité et sécurité », a précisé Jean-Philippe Bahuaud, directeur de la stratégie du groupe Renault. Orange collabore avec SNCF et Nokia dans le cadre d'une expérimentation de la 5G pour fournir un service de téléchargement rapide de contenus vidéo haute définition aux usagers de la gare de Rennes. Orange la lancera dès que l'Arcep aura délivré l'autorisation nécessaire. Courant 2020, les voyageurs de passage en gare de Rennes pourront se connecter aux points d'accès 5G qui y seront déployés. Ils pourront télécharger, en quelques secondes, des vidéos vers leur mobile ou leur tablette, pour ensuite les regarder pendant leur voyage. Le réseau expérimental utilisera des fréquences dans la bande des 26 GHz. L'objectif est d'évaluer les bénéfices du réseau 5G et de recueillir les avis des voyageurs qui auront participé au test. Dans une étape ultérieure, des services additionnels « grand public » et / ou « entreprises » pourront également faire l'objet de tests locaux dans le cadre de cette expérimentation. EXPÉRIMENTATION AUTOUR DES TRANSPORTS COLLECTIFS Dans le domaine de la mobilité, le groupe RATP et Orange lanceront par ailleurs pour la première fois en France une expérimentation en 5G autour des transports collectifs autonomes et connectés en Île-de-France en 2019. Cette expérimentation s'inscrira dans l'accord de co-innovation qui unit les deux entreprises. Benoît Tiers, directeur général digital et systèmes d'information à la SNCF souligne que la 5G permettra au voyageur qui se déplace à 320 km/h dans un tunnel de rester connecté avec le monde du numérique. « Nous avons besoin de la capacité de la 5G sous différents aspects, dans une gare, entre une gare et le train, et aussi dans la multimodalité qui devient une norme dans la mobilité. La SNCF, c'est environ 15 000 à 17 000 trains par jour qui sillonnent 35 000 km de voies ferrées et passent au travers de 3 000 gares. Cette technologie va nous permettre de rajouter 45 % de trains supplémentaires en passant du physique au numérique. Aujourd'hui, l' espacement entre deux trains est physique. Demain, il sera virtuel et calculé en fonction des vitesses. À partir de 2020, nous aurons 20 % de trains en plus sur la ligne Paris-Lyon. Au-delà des impacts sociétaux, c'est vraiment une performance supplémentaire pour l' entreprise. Lorsque l' on va numériser nos 35 000 km de voies, nous allons créer un jumeau numérique qui verra plus loin que l' œil humain et qui permettra d'arrêter un train avant un éventuel problème. Cela va apporter aux voyageurs plus de ponctualité, car nous pourrons massifier les réseaux et apporter de la performance industrielle et économique. Nous aurons des espaces de coworking, et nous pourrons désenclaver des territoires en transformant des gares en hotspots à très haut débit, et développer autour des gares un environnement industriel et social », prédit Benoît Tiers.

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