Thales Alenia Space a obtenu deux contrats portant sur la définition du futur système de navigation européen Egnos (European Geostationary Navigation Overlay Service) entièrement financés dans le cadre du programme H2020 de la Commission européenne, concernent les phases d’études de l’évolution du système.
L’Agence spatiale européenne (ESA) vient de confier à Thales Alenia Space, société conjointe entre Thales (67%) et Leonardo (33%) deux contrats portant sur la définition du futur système de navigation européen Egnos (European Geostationary Navigation Overlay Service). Ces contrats, entièrement financés dans le cadre du programme H2020 de la Commission européenne, concernent les phases d’études de l’évolution du système. Ils vont permettre d’étudier et prototyper les évolutions d’Egnos, en s’appuyant sur l’expertise de Thales Alenia Space, maître d’œuvre du programme depuis plus de 25 ans.
Le premier contrat porte sur d’éventuelles évolutions d’Egnos pour le domaine de l’aviation, visant à améliorer les performances pour augmenter la sécurité des atterrissages dans des conditions de visibilité très dégradées. Cette évolution se fera sur la zone de couverture actuelle d’Egnos, à savoir l’Europe.
Le deuxième contrat porte sur l’étude des évolutions nécessaires pour étendre la portée des services pour l’aviation du système Egnos au monde entier. Cette évolution, basée sur des technologies de pointe, utilisera le concept A-RAIM (Advanced Receiver Autonomous Integrity Monitoring) et la couverture globale de la constellation Galileo. Le concept RAIM (Receiver Autonomous Integrity Monitoring) déjà déployé est une technologie qui a été développée pour évaluer l’intégrité des signaux d’un système de positionnement global dans les récepteurs de ces signaux, principalement le GPS. L’inclusion de Galileo au concept devenu A-RAIM fournira de meilleures performances de guidage horizontal que ne pouvait fournir le RAIM avec GPS seul. Cela permettrait également de fournir des services « Safety of Life » pour l’aviation, incluant les approches avec guidage vertical, grâce à la surveillance des constellations GPS et Galileo par Egnos.
