Ce droïde a été développé en partenariat avec Meituan Dianping, plate-forme leader en Chine de l’e-commerce pour les services de livraison de repas..
L’équipementier automobile Valeo, spécialisé dans le développement des technologies du véhicule électrique, autonome et connecté, présente, à l’occasion du CES 2020 de Las Vegas, le prototype de droïde de livraison électrique et autonome, Valeo eDeliver4U. Celui-ci a été développé en partenariat avec Meituan Dianping, la première plate-forme d’e-commerce pour les services en Chine, qui exploite le service de livraison de repas Meituan Waimai, bien connu dans le pays. Les deux groupes avaient conclu, lors de la précédente édition du CES, il y a un an, un accord de coopération stratégique dans le domaine de la livraison autonome du dernier kilomètre.
En décembre 2018, Meituan comptait 400,4 millions d’utilisateurs annuels ayant effectué des transactions et 5,8 millions de commerçants actifs. La société est présente dans plus de 2 800 villes et districts de Chine.
Mesurant 2,80 m de long, 1,20 m de large et 1,70 m de hauteur, le droïde, capable de livrer jusqu’à 17 repas par trajet, peut se déplacer à environ 12 km/h, de manière autonome en milieu urbain, dense et complexe, sans générer aucune émission polluante. Ce prototype, qui dispose d’une autonomie d’environ 100 km, préfigure ce que pourrait être la livraison à domicile dans un avenir proche, notamment dans les zones, de plus en plus nombreuses à travers le monde, où la circulation est interdite aux véhicules polluants.
Le caisson de livraison connecté, développé par Meituan Dianping, permet une livraison sécurisée au client final, via une ouverture par application sur smartphone. L’autonomie et la propulsion électrique sont assurées par des technologies de Valeo, toutes déjà produites en grande série et répondant aux normes de l’automobile, garantissant ainsi un haut niveau de sécurité. L’autonomie du droïde repose ainsi sur des systèmes de perception incluant des algorithmes et des capteurs, tels que quatre Valeo Scala (seul Lidar automobile équipant déjà des véhicules de série), une caméra frontale, deux caméras fisheye, deux radars et six capteurs ultrasons, associés à des logiciels et de l’intelligence artificielle. Le châssis à propulsion électrique intègre notamment un moteur Valeo 48V, un onduleur Valeo 48V qui agit comme le cerveau du système et contrôle la propulsion, un réducteur de vitesse, une batterie 48V, un convertisseur DC-DC et un chargeur de batterie 48V Valeo, ainsi que des systèmes de direction et de freinage électriques.
