Cette commande complète celle de 55 trains en cours de livraison. Les 12 rames seront mises en service en 2021 et 2022. Elles remplaceront des rames plus anciennes, certaines ayant plus de 30 ans.
Alstom va fournir 12 rames Avelia Euroduplex à SNCF Mobilités pour un montant de 335 millions d’euros. Une première commande de 40 trains avait été signée avec SNCF en septembre 2013, et 15 options complémentaires ont été levées en 2017, soit au total 55 trains en cours de livraison. A ce jour, 41 trains ont été livrés et les premiers avaient été mis en service commercial le 11 décembre 2016 entre Paris et Bordeaux.
« Cette commande est une très bonne nouvelle pour les sites qui produisent ces rames et permettra, en particulier, d’assurer la charge des sites de La Rochelle et de Belfort en 2020 et 2021, avant la livraison des trains de nouvelle génération commandées en 2018. La production de ces nouvelles rames Avelia Euroduplex représentera de la charge et de l’emploi pour respectivement 400 personnes à La Rochelle et 120 personnes à Belfort », a déclaré Jean-Baptiste Eyméoud, président d’Alstom France.
Les Avelia Euroduplex sont des trains de plus grande capacité avec 556 places contre 509 pour les générations précédentes. Alstom a placé le voyageur au cœur du développement de ce matériel en proposant un nouveau concept de sièges plus confortables, plus ergonomiques et présentant un haut niveau d’équipements (prises électriques, prises USB, liseuse…). Alstom a aussi développé un système innovant qui permet une rotation à 180° des sièges de première classe afin que les passagers voyagent toujours dans le sens de la marche. La particularité des trains de cette commande supplémentaire est une prédisposition du matériel pour accueillir une nouvelle génération de système de contrôle automatique de vitesse répondant aux tous derniers standards européens (ERTMS). Le train possède également toutes les prédispositions nécessaires afin que l’opérateur offre le Wi-Fi à bord.
L’Euroduplex fait partie de la gamme de trains à grande vitesse Avelia d’Alstom. Huit des treize sites d’Alstom en France participent à sa conception et fabrication : La Rochelle pour la conception et l’assemblage, Belfort pour les motrices, Ornans pour les moteurs, Le Creusot pour les bogies, Tarbes pour les chaînes de traction, Villeurbanne pour l’informatique embarquée, Petit-Quevilly pour les transformateurs de traction et Saint-Ouen pour le design.
En outre, Alstom va fournir 13 trains au groupement Hello Paris en charge de l’exploitation du CDG Express. Issus de la gamme Coradia Polyvalent, ces trains seront des matériels spécifiques dédiés à la ligne CDG Express, notamment au niveau des aménagements intérieurs et de l’information à bord, qui permettent de garantir une expérience voyageur optimale.260 trains Coradia Polyvalent sont en circulation et 50 millions de kilomètres ont été parcourus. Ces trains seront intégralement conçus et fabriqués en France sur six des 13 sites d’Alstom en France.
