Les premières livraisons « série » devraient être effectuées fin 2020, et ce jusqu’en 2022. Les marchés de bus électriques ont été attribués à Heuliez, Bolloré et Alstom.
C’est le plus important appel d’offres européen de commande de bus électriques, affirme la RATP ! La régie des transports parisiens a annoncé un achat représentant au global un potentiel de commande de près de 800 bus (dont environ 200 en commande ferme) pour un montant maximum de 400 M€ financé à 100% par Île-de-France Mobilités (en subvention directe ou via le contrat Ile-de-France Mobilités – RATP).
Lancée en janvier 2018, cette consultation avait pour objectif d’accélérer le renouvellement massif du parc bus de la RATP avec 100% de bus propres à terme, faisant ainsi de la Région Ile-de-France une référence mondiale du transport public urbain routier très bas carbone. L’objectif est de disposer en 2025 de 2/3 de centres bus électriques et 1/3 de centres bus au biogaz.
Cette consultation se décompose en 3 lots donnant lieu chacun à un accord cadre (marché) d’une durée de deux ans et d’un montant maximum de 133 millions d’euros. Ils portent sur des bus électriques standards de 12m, et ont été dimensionnés pour assurer les premiers déploiements de bus électriques. Après dépouillement et analyse des offres, les 3 lots identiques, dans leurs montants minimum et maximum, ont été attribués par la RATP à HeuliezBus, Bluebus/Bolloré et Alstom/Alstom Aptis.
Forsee Power fournira ses batteries fabriquées sur son site de Poitiers aux constructeurs HeuliezBus et Alstom/Aptis, le tiers restant étant produit par Bolloré, en Bretagne, qui les intégrera à ses propres bus électriques.
La première commande d’environ 150 véhicules, répartie sur les trois lots, sera passée dans les meilleurs délais. Les premières livraisons « série » liées à cette consultation devraient être effectuées fin 2020, et ce jusqu’en 2022.
Il s’agit d’une étape majeure pour la RATP, l’équipement massif du parc en bus électriques étant emblématique de son ambition de devenir un acteur incontournable de la transition énergétique dans le secteur du transport public. Pour les accueillir, l’entreprise est mobilisée pour relever un challenge industriel dans des délais très contraints, l’adaptation de ses 25 centres bus, dont 12 sont déjà en transformation.
La flotte RATP, composée de 4700 bus, comprend d’ores et déjà 950 bus hybrides, 140 bus bioGNV et 83 bus électriques. Avant l’arrivée des livraisons liées à cette consultation massive, le parc RATP en Ile-de-France augmentera de 77 bus électriques et 50 bioGNV en 2019. Une nouvelle consultation pour l’achat massif de bus électriques devrait rapidement être lancée afin de poursuivre la conversion rapide de la flotte de bus en Ile-de-France.
