Lors du CESA (Congrès Electronique et Systèmes Automobiles), qui s’est tenu fin novembre à La Défense, SB LiMotive a indiqué que la densité des batteries pour véhicules électriques pourrait attendre 700 Wh/kg à l’horizon 2020-2021. SB LiMotive, société commune à Samsung et à Bosch spécialisée dans les batteries pour véhicules électrique, a profité de la première édition du CESA (Congrès Electronique et Systèmes Automobiles), qui s’est déroulée fin novembre à La Défense, pour dévoiler sa feuille de route pour la décennie à venir.

Principal enseignement : la densité des batteries pour voitures électriques devrait être quasiment multipliée par 6 à l’horizon 2020-2021. SB LiMotive annonce ainsi une densité de 700 Wh/kg dans 10 ans contre 120 Wh/kg actuellement. Pour un véhicule de 24 kWh, cela reviendrait à abaisser le poids du bloc de batteries de 200 kg aujourd’hui à moins de 35 kg à la fin de la décennie.

Seule technologie commercialement viable actuellement, “la batterie Li-ion devrait pouvoir augmenter sa densité à 300 Wh/kg vers 2016/2017“, affirme Joachim Fetzer, vice-président de SB LiMotive. “Mais au délà, il faut passer à une autre génération de batteries“, conclut-il. Les technologies Li-métal ou Li-air sont annoncées comme étant les plus prometteuses.