La Genivi Alliance, association industrielle dont l’objectif est de développer une plateforme de référence d’infodivertissement embarqué, en open source, a fêté son premier anniversaire et annoncé l’arrivée des sociétés Arm, MontaVista et Renault au conseil de direction. L’alliance Genivi, née en mars 2009 sous l’impulsion des sociétés BMW, Delphi, General Motors, Intel, Magneti Marelli, PSA Peugeot Citroën, Visteon et Wind River, et visant à développer une plateforme logicielle de référence “ouverte” pour les systèmes d’information et de divertissement (infotainment) embarqués dans les véhicules, vient de fêter son premier anniversaire. A cette occasion, Graham Smethurst, président de Genivi, a déclaré que “la performance de l’alliance au cours de cette première année a surpassé les attentes grâce à la coopération et aux efforts des sociétés membres. De plus, le délai très court de développement de la première version de la plateforme Genivi et les démonstrations qui ont suivi sont des preuves tangibles que l’approche de Genivi tiendra sa promesse en termes de réduction des cycles de développement des produits et des coûts, tout en maintenant la haute qualité et en soutenant la différentiation des produits“.
Lors de cet anniversaire, l’alliance a en outre annoncé que la société britannique Arm, spécialisée dans la fourniture de cœurs de processeurs sous forme de blocs de propriété intellectuelle, s’est jointe à Genivi et que le conseil de direction s’est renforcé avec l’arrivée, au delà d’Arm, des sociétés MontaVista Software, fournisseur d’une distribution Linux industrielle (récemment racheté par Cavium Networks) et du constructeur automobile Renault qui rejoint ainsi au sein de l’alliance son concurrent français Peugeot. L’arrivée d’Arm et de MontaVista est clairement une manière de ne pas laisser le champ libre à Intel et Wind River qui, désormais, ne font plus qu’un suite au rachat de Wind River par Intel.
Rappelons que, concrètement, la plateforme logicielle initiée par l’alliance Genivi, baptisée IVI (In-Vehicle Infotainment) et dont la première mouture est basée sur le Linux de Wind River et optimisée pour le processeur Atom d’Intel, devrait permettre aux constructeurs et aux équipementiers de se concentrer sur leurs applications à valeur ajoutée en s’appuyant sur une infrastructure disponible en Open Source.
