Mobix Labs, une société de semi-conducteurs sans usine développant des solutions de connectivité allant des solutions filaires aux solutions sans fil (incluant la 5G), a signé un accord de distribution mondial avec Arrow. L’accord prévoit dans un premier temps la distribution des produits de filtrage des interférences électromagnétiques (EMI) de Mobix Labs, en profitant de la présence d’Arrow sur les marchés de la défense et de l’aérospatiale.
Les solutions de filtrage EMI éliminent le bruit indésirable des signaux dans les systèmes électroniques, d’où leur utilisation dans les applications critiques militaires et aérospatiales. Les inserts, connecteurs et modules de la société née en 2020 sont conformes aux normes AS9100 et MIL-810/DO-160, ainsi qu’à la loi sur le contrôle des exportations d’armes et à la réglementation sur le trafic international des armes. Mobix Labs a récemment annoncé avoir débuté la fourniture de connecteurs filtrés EMI qui sont utilisés dans le missile de croisière Tomahawk de la Marine américaine, ainsi que dans le char Abrams. Par ailleurs, le Californien fournit des pièces de système de guidage pour le système de missiles Javelin de l’armée américaine.
Située à Irvine, Mobix Labs propose notamment les câbles optiques actifs dénommés True Xero, conçus pour répondre aux besoins des clients en matière de câbles optiques actifs de haute qualité à prix abordable. La jeune société est dirigée par Fabian Battaglia, ex-vice-président principal des ventes chez Microsemi de 2007 à 2018. Chez Microsemi, il a développé des procédés de support commercial et d’ingénierie déployés directement auprès de sociétés internationales desservant les marchés des communications, de la médecine, de l’aérospatiale et de la défense, de l’industrie et du stockage de données. Fabian Battaglia a aussi occupé plusieurs postes de direction dans l’ingénierie des applications sur le terrain pour Texas Instruments et Maxim, et travaillé durant cinq ans en tant qu’ingénieur de conception axé sur le développement de systèmes avancés pour Ford, General Motors et Chrysler.
