A l’occasion du CES de Las Vegas, Texas Instruments a présenté l’AWR2544, son tout dernier circuit radar automobile 77GHz à quatre émetteurs et quatre récepteurs. Deux innovations principales sont à retenir. La première réside dans la compatibilité avec les architectures dites satellites, dans lesquelles la majeure partie du traitement du signal est effectuée non pas au niveau du radar, mais dans un module de calcul centralisé, relié via une liaison Ethernet haut débit. Cela simplifie la fusion de données issues de différents capteurs et permet d’ajouter des capteurs à une plateforme existante dans des véhicules plus haut de gamme. Ici, le capteur délivre des données prétraitées et compressées (FFT) sur une interface Ethernet à 1Gbit/s.

La seconde innovation, baptisée LOP (launch-on-package), permet de réduire la taille du radar en fixant une antenne à guide d’ondes 3D directement à l’arrière du circuit imprimé. Un procédé qui, selon TI, étend en outre la portée du radar au-delà des 200m grâce à son meilleur rapport signal sur bruit. Pour le reste, l’AWR2544 embarque un cœur Cortex R5F cadencé jusqu’à 300MHz, un convertisseur analogique-numérique à 37,5Méch/s, un total de 2Mo de Ram et un bloc de sécurisation des données. Il affiche une puissance de 12dBm en émission et une sensibilité de 13dB en réception, avec un bruit de phase de -96dBc/Hz entre 76 et 77GHz et de -95dBc sur l’ensemble de la plage 76-81GHz.