« La dernière génération de systèmes mécatroniques pour véhicules nécessite un matériel de pilotage à haute puissance avec une très faible empreinte sur le PCB. Grâce à notre nouveau pilote monopuce, nous permettons une électronique de valve thermique plus compacte pour les véhicules électriques », avance Marc Lambrechts, responsable de la commande de moteur chez Melexis. Ce nouveau pilote monopuce est le MLX81334, qui cible les vannes thermiques des véhicules électriques (contrôle précis de la température de la batterie) et les détendeurs (boucle de réfrigération de la pompe à chaleur). Disposant d’une interface LIN, ce pilote de moteur DC, BLDC ou pas à pas embarque un cœur de microcontrôleur 16 bits (avec coprocesseur de communication distinct), quatre pilotes de demi-pont à transistors Fet et la conversion de données, ainsi que 64Ko de mémoire. Pour plus de robustesse, il est fabriqué en technologie SOI (silicium sur isolant). Le MLX81334 est serti dans un boîtier QFN de 5x5mm.