L’électrification des véhicules impose, pour des motifs de sécurité, d’isoler le circuit primaire, qui inclut la batterie, du circuit secondaire comprenant notamment le moteur. Toute la difficulté est d’assurer cette isolation sans ajouter de bruit dans les signaux transmis et en limitant les composants supplémentaires. Dans cette optique, Rohm a développé des convertisseurs flyback DC-DC isolés optimisés pour la commande de grille et qui se passent de photocoupleurs. Ces convertisseurs sont cadencés à 363kHz, soit en dehors de la bande de fréquence 150-300kHz spécifiée dans la norme de compatibilité électromagnétique CISPR25.

Les BD7F105EFJ-C (4W à 12V) et BD7F205EFJ-C (6W à 12V) fonctionnent avec une tension d’entrée comprise entre 3,4 et 42V. Ils sont encapsulés en boîtier HTSOP8-J8 mesurant seulement 4,9x6x1mm. Globalement, par rapport à une solution traditionnelle utilisant un photocoupleur ou un transformateur, le Japonais estime à 30% le gain de place du montage sur le circuit imprimé.