L’électrification des avions implique que bon nombre de systèmes hydrauliques y sont convertis en montages électriques, qu’il faut commander au moyen de modules électroniques de puissance. Un créneau investi aujourd’hui par Microchip Technology au moyen d’une nouvelle famille de modules de puissance hybrides tout-en-un.

Ces modules triphasés seront déclinés en douze variantes, basées sur des transistors IGBT en silicium ou Mosfet en carbure de silicium (SiC), pour des tensions allant de 650 à 1200V en standard mais personnalisables jusqu’à 1700V. Les connexions de puissance et de petits signaux peuvent être soudés directement sur le circuit imprimé.

L’Américain a choisi d’intégrer dans ces modules de nombreuses fonctions allant de la réduction de courant entrant au démarrage en douceur en passant par la commande de solénoïde, la gestion du freinage de régénération et la détection de température. Les premiers modèles mesurent 108x67x25mm pour un courant de sortie allant de 64 à 100A.