En amont du Mondial de l’Auto, l’Ademe (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie) avait souligné l’intérêt écologique supérieur des petits véhicules électriques par rapport aux plus gros. Cette semaine, France Stratégie, une institution rattachée à la Première ministre, semble abonder dans le sens de l’Agence. L’organisme a publié une note indiquant l’intérêt de mieux flécher les aides à l’achat de voitures électriques vers des véhicules légers. D’après ce document, la future planification des politiques publiques d’accompagnement des ménages pourrait s’appuyer sur « un ciblage plus fin du bonus écologique, notamment en le restreignant aux véhicules électriques de petite taille ». De plus, le malus qui existe déjà sur les émissions et le poids des véhicules thermiques pourrait s’étendre (pour ce qui est du poids) aux véhicules électriques. Actuellement, ce malus s’élève à 10€ par kilogramme à partir de 1,8 tonne. Son plafond maximal va passer début 2023 à 50 000€ pour les véhicules les plus polluants (plus de 225g de CO₂/km). France Stratégie souligne aussi la difficulté pour les ménages modestes d’acquérir un véhicule électrique car ils se positionnent essentiellement sur le marché de l’occasion où l’offre électrique est limitée. Pour parvenir à généraliser les véhicules électriques plus rapidement, l’organisme souhaite mettre en place un accompagnement spécifique pour ces ménages.