Déjà déclinés dans des versions grand public, les circuits de commutation InnoSwitch de Power Integrations s’attaquent désormais aux applications automobiles et industrielles haute tension. Conformes AEC-Q100, les InnoSwitch3-Q délivrent jusqu’à 70W. Il s’agit selon l’Américain des premiers commutateurs automobiles intégrant un Mosfet en carbure de silicium (SiC), avec une tension nominale de 1700V qui leur ouvre notamment les portes des montages relatifs aux batteries 600/800V. « Le plus intéressant est la possibilité de simplifier considérablement l’alimentation de secours de l’onduleur de traction principal, qui peut être sollicité à tout moment pour fonctionner à partir de n’importe quelle tension comprise entre 30V et 1000V » explique Peter Vaughan, directeur du développement au sein de la division automobile de Power Integrations.

Les InnoSwitch3-AQ intègrent un redresseur synchrone, un contrôleur flyback CCM quasi-résonnant et un détecteur direct de tension de sortie. Leur rendement dépasse les 90%, pour une consommation à vide inférieure à 15mW. Ils sont encapsulés en boîtier InSOP-24D.