Cette chaire, créée pour 5 ans à hauteur de 1,5 million d’euros, a pour vocation de soutenir des projets de recherche internationaux. Equipées de capacités de communications embarquées, les voitures vont pouvoir communiquer entre elles et le monde extérieur.
L’université Pierre et Marie Curie (UPMC) et sa fondation partenariale lancent, grâce au mécénat d’Atos et Renault, une chaire d’excellence : “smart & connected mobility, la voiture connectée”. Cette chaire, créée pour 5 ans à hauteur de 1,5 million d’euros, a pour vocation de soutenir des projets de recherche internationaux en matière de voiture connectée et de services mobiles associés.
Les travaux de la chaire porteront sur la collecte et l’analyse en temps réel d’informations comme les données environnementales collectées par le véhicule, pour adapter l’expérience de l’utilisateur à son contexte: personnaliser les services en fonction de l’usager, de son environnement immédiat et intégrer ses objets personnels, comme son smartphone…
La personnalisation des services embarqués apportera une valeur ajoutée aux déplacements améliorant l’expérience de conduite et le confort à bord. Cette chaire organisera des conférences scientifiques tous les deux ans.
La chaire est dirigée par Giovanni Pau, professeur à l’UPMC au sein du laboratoire d’informatique LIP6 (laboratoire de recherche en informatique sous tutelle de l’université Pierre et Marie Curie et du CNRS). Ce spécialiste des systèmes réseaux va contribuer à la mission d’enseignement de la chaire en proposant éventuellement de nouvelles formations en lien avec sa mission de recherche.
Pour Serge Fdida, professeur au LIP6 et vice-président Europe de l’université, “l’UPMC apportera son savoir-faire en matière de conception de protocoles de communication innovants. Notre premier objectif est de trouver des solutions opérationnelles pour échanger des informations directes entre véhicules et avec leur environnement immédiat”.
“La voiture connectée a le potentiel de révolutionner la manière dont nous conduisons, consommons et même sans doute, concevons notre rapport à la mobilité”, estime pour sa part Gilles Grapinet, directeur général d’Atos.
“Un des atouts essentiels de la chaire est sa vocation à soutenir des projets de recherche d’ambition internationale: le véhicule connecté avec le monde n’est pas seulement un véhicule européen”, souligne Rémi Bastien, directeur de la Recherche, des études avancées & des matériaux de Renault.
Equipées de capacités de communications embarquées, les voitures nouvelles générations vont pouvoir communiquer entre elles et le monde extérieur. La connectivité embarquée des véhicules permet d’envisager à court et moyen terme la fourniture d’un vaste éventail de services mobiles liés à la sécurité ou au confort des passagers: la maintenance continue du véhicule, le divertissement à bord, l’utilisation de la voiture comme capteur environnemental dans la ville intelligente pour fluidifier la circulation, améliorer la sécurité ou mesurer la pollution par exemple.
