Combinant à la fois un afficheur central de 10 pouces et un écran de 12 pouces faisant office de tableau de bord numérique, ce système est bien sûr apte à fournir toute une ribambelle de services à l’adresse des occupants du véhicule, et notamment du conducteur. Lors du dernier Consumer Electronic Show de Las Vegas qui s’est déroulé en janvier dernier, le spécialiste des équipements GPS a dévoilé un système d’infodivertissement automobile ou IVI (In-Vehicle Infotainment) d’un nouveau genre.
Combinant deux afficheurs LCD-TFT grands formats, un dispositif de commande vocal, des boutons à technologie infrarouge et une interconnexion avec des équipements portables (smartphones, tablettes, etc.), cette plate-forme OEM IVI répondant au nom de code K2 donne accès, pour le conducteur, à tout un tas d’informations et de services allant du GPS en représentation graphique 3D au diagnostic du véhicule, en passant par des services via Internet (web radio, recherche d’un lieu, affichage de la météo, accès à la liste des stations-service environnantes, etc.) et la consultation de SMS, de mails, d’un agenda, etc.
La partie affichage est constituée de deux écrans LCD-TFT déclinés dans des formats inhabituels pour l’automobile, avec des diagonales de 10 pouces et plus. Ainsi, l’afficheur central présente-t-il une diagonale de 10 pouces. Il est accompagné d’un second écran de 12 pouces cette fois, encore plus original car il est situé derrière le volant, en lieu et place des indicateurs traditionnels de vitesse, de régime moteur… qu’il remplace en les affichant. L’écran joue ainsi le rôle de tableau de bord numérique, une technologie que Garmin utilise déjà dans la marine et l’avionique.
Avec la fourniture d’un très grand nombre d’informations à destination du conducteur, on peut légitimement se poser la question de la sécurité avec ce type de dispositif d’infodivertissement. Quelques précautions ont néanmoins été prises par Garmin ssur ce point. Ainsi, pour éviter une trop grande distraction du conducteur, ce système limite le nombre de fonctionnalités disponibles lorsque le véhicule est en mouvement et l’accroît lorsque la voiture est à l’arrêt.
Par ailleurs, l’accès à certaines fonctions se fait par une détection de présence de la main à l’aide d’une technologie infrarouge ou via une commande vocale afin que le conducteur évite de quitter trop souvent les yeux de la route. La commande de la lecture et de la réponse à un SMS ou à un mail s’opère par exemple en mode vocal.
