Les immatriculations de voitures et d’utilitaires électriques ont atteint quelque 9300 unités, soit 0,4% du total des 2,3 millions de véhicules mis sur le marché français.

La France a été en 2012 le premier marché européen pour les voitures électriques, représentant 35% des immatriculations de ce type de motorisation dans l’Union européenne, selon l’Avere, l’association professionnelle pour le développement de la mobilité électrique.

Loin derrière en deuxième position, la Norvège a représenté 15% des immatriculations de voitures électriques en 2012, l’Allemagne se classant troisième avec 13%, a précisé l’Avere.

Si le marché automobile français global a chuté l’an dernier de 14% environ, les ventes de véhicules électriques ont plus que doublé. Malgré ce décollage, le marché reste encore confidentiel : les immatriculations de voitures et d’utilitaires électriques ont atteint en tout quelque 9 300 unités, soit 0,4% sur un total de 2,3 millions de véhicules.

Selon l’Avere, les voitures électriques les plus vendues en 2012 ont été le tandem Ion/C-Zéro fabriqué au Japon par Mitsubishi pour PSA Peugeot Citroën, suivi de la Blue Car d’Autolib (groupe Bolloré ) et de la Leaf de Nissan. Dans les utilitaires, Renault vient largement en tête avec son Kangoo ZE.

Le marché du véhicule électrique, mais aussi de l’hybride, a été dopé notamment par l’augmentation des bonus écologiques l’été dernier. Pour l’électrique, l’aide publique maximum a été portée de 5 000 à 7 000 euros, tandis que pour l’hybride, le plafond a été doublé à 4 000 euros.