En standard, les véhicules électriques Aptis d’Alstom seront équipés des batteries lithium-ion NMC (nickel-manganèse-cobalt) de Forsee Power.
Alstom a choisi le fabricant français de batteries Forsee Power pour équiper les bus électriques Aptis, dont les livraisons de série sont prévues à partir de 2019. En standard, les véhicules seront ainsi équipés de batteries Li-ion NMC (nickel-manganèse-cobalt). Forsee Power a été choisi pour sa technologie de pointe en termes de rendement et de densité, sa compétitivité et sa faculté à fournir un produit recyclable depuis la collecte jusqu’à la revalorisation des cellules.
Alstom et Forsee Power ont travaillé de concert afin de définir le produit le plus adapté aux véhicules Aptis, tout en conservant leur particularité d’être ouverts à toutes les technologies de batterie et modes de recharge (lente ou rapide). Vis-à-vis des autres véhicules de la même catégorie, l’architecture des Aptis, avec l’ensemble des équipements en toiture, couplée à la modularité des packs batteries ZEN35 se traduiraient par une flexibilité d’autonomie inédite. Alstom a par ailleurs développé des outils de simulation précis pour fournir l’énergie embarquée nécessaire aux opérateurs et, de la sorte, avoir le véhicule le mieux adapté aux besoins en fonction d’une ligne (de 150 km à plus de 250 km d’autonomie). Les deux protagonistes collaborent également sur la meilleure façon de suivre l’utilisation des batteries en temps réel afin d’optimiser les cycles d’utilisation et, par suite, la durée de vie.
Enfin, Alstom a mis au point des solutions de location longue durée de batteries à destination des municipalités souhaitant investir dans l’achat de bus électriques. Ainsi, le lissage du coût des batteries sur la durée de vie du véhicule se traduira par un impact finacier moindre.
Sept sites Alstom en France ont contribué à la conception et à la fabrication d’Aptis : Duppigheim pour l’ingénierie d’ensemble, la carrosserie, les essais et l’homologation, Saint-Ouen pour l’intégration système, Tarbes pour la traction, Ornans pour les moteurs, Villeurbanne pour les composants électroniques de la chaîne de traction, Reichshoffen pour la fabrication du module passagers central, le montage final et les essais de série. Enfin, le site Alstom de Vitrolles développe une des solutions de recharge (SRS).
